히트더로드와 완전 정반대의 게임 심레이스웨이
본격적인 시뮬레이션 게임입니다.
그란투리스모하고도 비교해서도 현실성은 이게 더 높죠.
저는 잘 모르겠지만 이쪽 시뮬계 쪽에서는 그란도 아케이드로 치는거 같더군요. ㄷㄷ;
물리엔진은프로드라이버들도 트랙 테스트용으로 쓰는 알펙터 엔진을 쓰죠.
이게임의 장점은 높은 현실성과 기본적으로 게임이 무료라는 것에 있습니다.
물론 부가적인 차량구입은 달라결제로 구매해야 되지만 얼마 안비싸더군요.
옵션설정도 상당히 세부적입니다.
당연한 애기지만
핸들의 각도, 엑셀패달의 강약조절 다 되고요. 클러치까지 지원됩니다.
그것말고도 세부적인 설정들 너무 많고 이해하기 힘든 옵션들이 엄청 많습니다.
이게 난이도를 설정하는건데
어시스트 설정입니다.
저같은 경우 차 내구력 빼고는 다 off로 하고 주행중입니다. 엄청 어렵습니다.
하지만 끄고할수록 정말 실제 레이싱차량 모는 느낌하고 똑같아집니다.
원래 기본차로 란에보 10을 주는데요.
오늘 보니까 이게 왠걸 이런녀석이 공짜로 제 차고에 들어왔네요. ㅎㅎ
달려보면
밑에 엔진오일 온도나,압력계 등등 온도가 표시되고 각 타이어 온도도 표시됩니다.
이코스의 경우 왼쪽으로만 도는 코스인데 타이어온도를 보시면 아시겠지만 왼쪽에 비해 오른쪽이 상당히 올라갔죠?
상당히 본격적인 레이싱 게임입니다.
실제로 여기서 능수능란하게 조작할수 있으면 실제 차 타고 해도 먹힌답니다. ㄷㄷ
머 자세한 내용은 이링크 클릭하면 알수 있고요.
이 게임에서도 이벤트를 하는데 여기서 우승하면 비행기값 및 호텔값 전부 대주고 본격레이서로키워 준답니다.ㅎㅎ
그리고 이 게임의 경우 키보드로도 할수는 있지만 안하는게 나아요.
위 옵션중에 어시스트를 대부분 키지 않고 할경우 키보드로는 도저히 컨트롤을 할수가 없고...
어시스트를 키면 차량 컨트롤의 안정성을 위해서 제동력이나 핸들링 및 가속력에 패널티가 많아서 결국 속도의 한계가 보이거든요.
휠이 아니면 접근조차 할수 없는 게임입니다.
휠로 하더라도 클러치까지 쓰는 수동으로 할경우 무슨 일이 생기나면
반클러치로 스타트 안하면 시동이 당연히 꺼지고 특히 저 위에차같이 슈퍼카들은 반클러치와 동시에 엑셀을 섬세하게 안밞아주면 출발조차 못합니다. 엄청 힘들어요.
특히 코너전에 브레이크를 밞고 기아를 나추어야 되는데 히트더로드처럼 브레이크도 없이 4단 달리다가 2단 갑자기 바꾸면
차가 스핀합니다. 속도를 줄이면서 현재차량의 속도에 맞지 않는 rpm과 기어로변속하면 차가 컨트롤을 잃지요.
그래서 정말 제대로 기어 쉬프트다운 할려면 힐앤토 같은 스킬도 필요 합니다.
또 코너돌때 오버스티어도 심해서 카운터 잡아주는것도 반드시 필요하고요.
4WD도 오버스티어가 상당하던데 본격 페라리같은 고성능 fr카 몬다고 생각하면 아... 현기증 나네요...
코너돌때 브레이크나 핸들꺽는거 조금만 실수해도 바로 벽에 직행입니다. 특히 차량성능이 좋을수록 컨트롤의 어려움이 극에
달합니다.
란에보10도 헥헥 거리면서 겨우 몰고 있는데...
오늘 갑자기 생긴 부가티 몰아보고... 이건 일반인이 탈수 있는 차가 아니에요. ㅋㅋ
이거슨... 프로드라이버가 아니고서는 악셀 반이상만 밞아도 차 컨트롤 불가능입니다. ㅋㅋ;
위의0자 코스는 어떻게든 할수 있었지만 본격 트랙에서는 GG 네요.
란에보10으로 실력을 상당히 끌어올리기 전까진 이차는 봉인해둬야 되겠군요. ㅠㅠ
제 최종 목표는 이분처럼 되는겁니다. ㅋㅋ
동영상 보시면 코너 진입전에 기어를 나추면서 패달을 클러치,브레이크,엑셀 3개를 동시에 밞는것이 계속 보일텐데
그게 힐앤토입니다. 하는 이유는 인터넷 검색해보세요. ㅋㅋ
이분이 누구냐면 농구로 비교하면 f1의 마이클조던과 같은 분이죠.
물론 슈마허도 있지만 F1 좋아하시는 분들은 세나에 손을 들어주더군요.
슈마허를 굳이 세나와 비교하자면 코비나 르브론에 비교할수 있으려나요.
물론 실력은 누가 낫다고 판정지을수는 없지만...
F1 전성기를 이끄신 분입니다. 이때는 라이벌도 많았고 차량도 제한이 지금보다 적어서
지금보다출력이 2배이상 높은 괴물같은 f1머신으로 경기하던때라 사고도 많았고요. 그만큼 속도감도 더 높았죠.
그때당시는 보통 300키로는 기본이고 최고기록이 450키로던가 그렇다더군요. ㄷㄷ
안타깝게 94년에 슈마허와 1,2위 다툼에서 콘크리트 벽받고 세상을 뜨셧지만 정말 불새 같이 살다간 분이죠. 흠흠...
이분의 생애를 담은 영화도 있네요.
보다 자세한 내용은 이 블로그 참조하세요.
ps. 솔직히 히트더로드 카페에 다른게임 광고하는거처럼도 보이겠지만...
어차피 이게임은 소수의 사람들만이 즐길수 있는 게임이니까요. 현실 차량운전에 관심이 많고 이에관한 공부도 할 준비가 되어 있는 분들... 휠같은 장비가 있는 분들만이 할수 있습니다.
아니라면 금방 질릴거에요.
히트더로드는이런 게임에서필요한 부분만 빼와서 게임 개발하는데 참고를 했으면 하는 바램이 있습니다.
대표적으로 차량 기어변속이죠.;;해당속도까지 올라가는데 몇초가 걸리고 그 때해당기어가 몇rpm이 되는지 이게임 해보면 현실적인 수치가 분명하게 보이거든요.
에듀박스 3분기 흑자전환 성공…실적안정 기대
또한 온라인레이싱게임 ‘히트더로드’의 그랜드 오픈과 함께 부분 유료화가 시작되고 태국 등 해외시장에서도 게임 서비스가 본격화 되면 실적개선 추이는 더 빨라질 수 있을 것으로 회사측은 기대하고 있다. 에듀박스...
에듀박스, 내년 1월 모바일 게임시장 진출
에듀박스는 또 지난달 선보인 온라인 레이싱게임 ‘히트더로드’도 모바일 게임으로 개발한다. 이 회사 관계자는 “스마트 단말기 확산과 함께 관련 교육, 게임 등 관련 시장도 크게 성장하고 있다”며 “내년 모바일 게임과...
[주담과 Qamp;A] 에듀박스, 수학교육·영어캠프 사업 호조 덕분 게임 매출 본격화… 4분기도 기대
온라인 레이싱 게임 '히트더로드'의 그랜드 오픈과 함께 부분 유료화가 시작됐다. 태국 등 해외시장에서도 게임 서비스가 본격화되면 실적 개선 추이는 더 빨라질 수 있을 것이다. Q. 모바일 게임 시장에도 진출할 계획인가....